Collaboration Marc Bouchard, Journaliste automobile
(Austin, Texas) – Au cœur de l’immensité texane, le grand Lexus TX se dévoile, incarnant le nouveau multisegment grand format de la marque de luxe. Avec des dimensions imposantes, le Lexus TX ne fait aucun compromis sur le luxe et la qualité d’assemblage, s’imposant comme un nouvel emblème de l’élégance automobile.
Lexus est bien connu pour ses VUS grand format, comme le GX et le LX. Cependant, le TX se distingue en adoptant une structure monocoque, se démarquant des modèles assemblés sur un châssis de camionnette. Cette conception confère au TX un roulement plus souple tout en réduisant les performances de travail, ce qui le positionne clairement dans une catégorie à part. La calandre a également subi une refonte pour s’intégrer harmonieusement, conférant au véhicule une esthétique distincte.
Le Lexus TX est un géant, mesurant plus de 5,1 mètres de long, près de 2 mètres de large et atteignant 1,8 mètre de hauteur, avec un empattement impressionnant de 2,950 mètres. Ces dimensions imposantes se traduisent par un espace intérieur exceptionnel. Même pour un individu de stature modeste, le test d’accès à la troisième rangée n’a pas été une épreuve. Malgré un passage étroit pour s’y rendre, un système à un seul bouton permet de déplacer la deuxième rangée de sièges, offrant suffisamment d’espace pour une entrée gracieuse.
En prenant place dans la troisième rangée, l’expérience est inattendue. Bien que les sièges puissent être plus confortables, l’espace pour la tête et les jambes est impressionnant. De plus, même avec un passager en troisième rangée, l’espace de chargement peut accueillir sans effort les bagages de quatre personnes. Lexus affirme que sept valises peuvent y trouver leur place, mais cela nécessiterait des compétences de joueur de Tétris que je ne possède pas.
Outre le confort abondant, le Lexus TX doit sa renommée à ses différentes options de motorisation. Le modèle de base, le TX 350 de 2024, est équipé d’un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,4 litres, développant 275 chevaux et 317 livres-pied de couple. Bien que prometteur, il peut sembler légèrement sous-dimensionné pour un véhicule de cette envergure. Sur autoroute, le TX 350 se comporte de manière satisfaisante, mais montre une certaine léthargie sur les routes sinueuses. La boîte automatique à huit rapports et le rouage intégral en équipement de série font le travail, mais l’enthousiasme de la réponse, en particulier en matière de freinage, laisse à désirer.
Personnellement, ma version préférée est le TX 500h, une version hybride traditionnelle qui délivre une puissance moindre de 271 chevaux, mais un couple plus élevé de 339 livres-pied. Elle répond de manière plus instantanée que la version de base. La TX 500h est également équipée de l’Intégral Drive4, une version plus avancée proposée par Lexus. Elle offre un équilibre idéal, étant puissante sans excès et homogène dans toutes ses réponses, ce qui en fait la plus séduisante des trois options.
Pour ceux en quête de performances encore supérieures, il existe le TX 550h+, un hybride rechargeable plus puissant offrant une autonomie de 53 kilomètres en mode électrique. Cependant, il est prévu pour une sortie ultérieure, et son prix reste à déterminer. Après un bref essai, il semble que ses performances ne justifient pas l’investissement supplémentaire.
Parlons budget : les prix du Lexus TX 2024 s’échelonnent de 68 750$ pour la version de base à 90 200$ pour la TX 500h. Le prix de la version hybride rechargeable reste à annoncer.
Le Lexus TX se positionne incontestablement comme un véhicule impressionnant, offrant un comportement routier doux et performant, mais il est destiné à une clientèle ayant le budget et l’espace nécessaires pour en profiter pleinement.
Il ne fait aucun doute qu’il tient ses promesses à tous égards. Le Lexus TX 2024 est une nouvelle interprétation luxe à trois rangées, offrant confort et raffinement. Reste à voir comment survivront les autres VUS de la gamme, soudainement devenus moins attrayants.
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